在大雪中
来源:    发布时间: 2018-12-09 11:04    次浏览   

据了解,此次降雪伴随大风而至,强度非常大。受此影响,乌鲁木齐机场一直关闭到上午11:30。面对恶劣天气,南航新疆分公司及时启动航班不正常保障预案,加强各运行保障单位沟通,努力将天气对航班影响降至最低。

(供稿:中国南方航空股份有限公司新疆分公司,

不远处,三名机务正在烘烤发动机叶片。南航新疆飞机维修基地于江勇介绍说,这次降雪伴随大风而来,很多飞机的发动机叶片上都附着了积雪积冰。发动机部位因无法使用除冰液,只能利用加温设备产生的热空气将冰雪烤化。上午11:30分,机场跑道恢复使用,出港飞机开始排队进行除防冰作业。除冰坪上,七辆南航除冰车正在同时为四架飞机进行除防冰作业。经过整夜降雪,飞机表面除了积雪还出现了结冰层。机务人员要先利用专业工具对飞机表面进行清扫,然后再喷洒除冰液。截止到中午15:00,南航在乌已有22个航班完成除防冰工作,起飞离港。

图:李胜利正在使用肩背式风力吹雪机,彻底清除客梯车台阶上的冰雪。摄影:周静

2016年春运在大雪中收官,是今年南航新疆春运保障工作的一个缩影。据统计,从1月24日开始,持续40天的春运保障中,乌鲁木齐机场共经历大雾、冻雾天气21天,降雪天气7天,成为历史同期极端、恶劣天气最多的春运。长时间持续的恶劣天气,考验着南航新疆的员工的业务技能和服务水平,他们全身心投入到了春运服务保障工作中,确保了今年春运航班的安全运行。

图:因无法推动行李拖斗,货运装卸员将行李一件件提进飞机货舱。摄影:连飞

厚厚的积雪除了对航班正常性造成影响外,各项地面保障工作也因此增加了很多困难。因为积雪太厚,货运装载员无法将满载旅客行李的拖斗推动到货舱前。南航新疆分公司货运部分拣装卸室副主任连飞解释说,拖运车辆在积雪中的行驶速度很难控制,为防止拖斗车离飞机太近而失控擦碰飞机,装载员没有使用机械设备推动拖斗,而是开启人工模式,踩着积雪将行李一件件提进了货舱,工作量虽然因此一下增加了好几倍,但安全系数却大大提高了。

3月3日是2016年春运收官日,一场强降雪突袭乌鲁木齐机场,气温骤降至零下10℃,机坪积雪厚度超过10厘米。在大雪中,新疆航空业送走历史同期极端、恶劣天气最多的春运。

在早上9:00的t3航站楼,南航已增派地面服务人员为旅客提供问询、引导、值机等服务,通过积极分流旅客,维护候机秩序。在远机位上,南航地服部李胜利正在使用肩背式风力吹雪机,彻底清除客梯车台阶、摆渡车厢内积雪。据李师傅介绍,这5台风力清雪机都是今年购置的,自春运投入使用以来,已为180架次进出港航班的客梯车、摆渡车进行了近270次清雪工作,有效避免了旅客上下飞机时,脚下打滑摔倒的情况,为春运旅客地面安全提供了有力保障。

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